快讯热点！麦格理重申比亚迪电子“跑赢大市”评级 目标价升至280港元

麦格理重申比亚迪电子“跑赢大市”评级 目标价升至280港元

香港，2024年6月18日 – 麦格理今日发布研究报告，重申对比亚迪电子（00285.HK）的“跑赢大市”评级，并上调目标价至280港元，较此前260港元有所提高。

麦格理表示，比亚迪电子股价自4月中旬以来大幅反弹，累升62%，跑赢同期恒指约12%，主要受到以下因素影响：

• 英伟达人工智能产品需求强劲，带动公司相关业务增长。
• 苹果发布会公布新产品和功能，引发市场对苹果供应链公司需求的乐观预期。
• 欧盟落实对进口电动汽车加征关税，利好比亚迪电子等新能源汽车零部件供应商。

麦格理预计，比亚迪电子未来两至三年AI相关收入将达到100亿元，占2026年整体收入预测的约5%。此外，该行预计苹果公司今年收入可实现两位数增长，同时新推出的AI功能将带动未来几年的换机需求，进一步利好比亚迪电子作为苹果主要供应商的业务发展。

麦格理指出，尽管近期股价有所上涨，但比亚迪电子估值仍具吸引力，目前市盈率约为12倍，低于可比公司平均水平。此外，公司盈利能力强劲，预计2024年净利润将同比增长30%，为投资者带来可观的回报。

基于以上因素，麦格理重申对比亚迪电子“跑赢大市”评级，并上调目标价至280港元。该行表示，看好公司未来在AI和苹果供应链业务方面的增长潜力，建议投资者逢低吸纳。

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合作遇阻，华为智选车扩张放缓？余承东：资源有限，暂缓合作步伐

北京报道 - 6月14日，在“第16届中国汽车蓝皮书论坛”上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，由于资源和人力有限，华为暂缓与其他车企合作推出智选车。

“目前有不少车企想跟我们合作推出智选车，但我们确实没有资源。”余承东表示，华为目前主要精力放在与四家合作伙伴构建智能汽车生态联盟，分别是北汽、广汽、奇瑞和赛力斯。

华为智选车模式由华为提供软硬件技术，与车企联合开发车型。目前，华为已经推出了两款智选车，分别是与北汽新能源合作的AITO问界M5和与赛力斯合作的AITO问界M7。

余承东表示，华为智选车模式取得了初步成功，但仍需时间和资源进一步投入。华为将继续加强与合作伙伴的合作，打造更具竞争力的智能汽车产品。

分析人士认为，华为暂缓合作推出智选车，可能是出于以下几个方面的考虑：

• **资源有限。**华为目前正处于关键发展阶段，需要在多个领域投入大量资源。智能汽车业务作为华为战略的重要组成部分，也需要投入大量资源。如果贸然扩大合作范围，可能会分散华为的资源，影响其他业务的发展。
• **人力有限。**智能汽车业务涉及技术、产品、营销等多个方面，需要大量的人才。华为目前的人才储备还不足以支撑大规模的合作扩张。
• **市场竞争加剧。**随着新能源汽车市场竞争的加剧，华为也面临着越来越大的压力。如果不能尽快推出更多具有竞争力的产品，华为在智能汽车市场的地位可能会受到影响。

**尽管华为暂缓了合作步伐，但业内人士普遍认为，华为不会放弃智选车模式。**华为拥有强大的技术实力和丰富的经验，在智能汽车领域具有很强的竞争力。随着资源和能力的不断增强，华为未来一定会扩大合作范围，推出更多智选车产品。